群策群力促進(jìn)共享單車(chē)健康發(fā)展

隨著深圳綠色出行基礎(chǔ)設(shè)施的完善升級(jí)，以及政策層面對(duì)騎行和單車(chē)停放管理的制度化和規(guī)范化，在深圳騎車(chē)將成為一件更加愜意的事情，共享單車(chē)這一業(yè)態(tài)在深圳也將迎來(lái)更美好的前景。

今年深圳“兩會(huì)”期間，共享單車(chē)的話題備受關(guān)注。共享單車(chē)作為一種新生事物，對(duì)于城市公共交通和市民出行有著重要意義，但目前失控投放、無(wú)序停放現(xiàn)象較為嚴(yán)重，造成占用人行過(guò)道及破壞城市景觀等問(wèn)題，對(duì)城市管理水平提出了新的挑戰(zhàn)。廣東省委常委、深圳市委書(shū)記、市長(zhǎng)許勤在作政府工作報(bào)告時(shí)指出，“促進(jìn)共享單車(chē)健康發(fā)展，著力解決出行‘最后一公里’問(wèn)題”，對(duì)共享單車(chē)的發(fā)展寄予厚望。

自2016年下半年以來(lái)，各種樣式的共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)街頭，成為城市一道特殊風(fēng)景線。在共享單車(chē)崛起的這一波浪潮中，各個(gè)共享單車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，深圳這座全年氣候適宜騎行、又善于接受新生事物的城市，儼然已成為各家共享單車(chē)企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。

根據(jù)深圳市交委公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月27日，有4家互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)企業(yè) (摩拜、OFO、小藍(lán)、小鳴)登陸深圳，投放車(chē)輛約12萬(wàn)輛；而根據(jù)各企業(yè)推廣計(jì)劃來(lái)看，春節(jié)前推廣規(guī)模將達(dá)到21萬(wàn)輛。深圳全市日均單車(chē)使用率約為4次，日均使用人次已達(dá)到62萬(wàn)人次?？梢哉f(shuō)，共享單車(chē)的到來(lái)以及綠色健康出行觀念的普及再次激起了市民騎車(chē)出行的熱情。廣大市民對(duì)共享單車(chē)的出現(xiàn)總體抱以歡迎態(tài)度，共享單車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)也將為市民的綠色出行、鍛煉身體以及解決通勤“最后一公里”而產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用。

共享單車(chē)解決城市交通“最后一公里”的作用，對(duì)于緩解交通壓力、化解城市腸梗阻有著重要意義，對(duì)于深圳這樣一個(gè)人口密集，交通壓力較大的城市而言更是有著非同尋常的意義，這一點(diǎn)也為政府層面所深刻認(rèn)識(shí)。在此前一段時(shí)間內(nèi)，針對(duì)共享單車(chē)的良性發(fā)展，相關(guān)部門(mén)采取并出臺(tái)了一系列有針對(duì)性的措施和政策。

2016年12月16日，深圳市交警局與摩拜單車(chē)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)摩拜共享單車(chē)交通秩序管理工作的聯(lián)合聲明》，這是共享單車(chē)行業(yè)的首個(gè)政企聯(lián)合聲明，標(biāo)志著深圳成為全國(guó)首個(gè)規(guī)范管理共享單車(chē)交通秩序的城市。此外，針對(duì)共享單車(chē)亂停放造成阻塞人行道、小區(qū)過(guò)道等問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)出臺(tái)《深圳市自行車(chē)停放區(qū)（路側(cè)帶）設(shè)置指引》，要求交警、城管部門(mén)密切配合，規(guī)范各類(lèi)自行車(chē)停放秩序。

除此之外，整個(gè)城市的交通管理、規(guī)劃以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近年來(lái)也在由以往對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)通勤的傾斜，轉(zhuǎn)向?qū)G色出行，尤其是非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的更大力度支持。自2011年深圳市政府頒布《深圳市城市交通白皮書(shū)》提出重構(gòu)慢行交通網(wǎng)絡(luò)以來(lái)，這方面的發(fā)展腳步便一直未曾停歇，并不斷加速前進(jìn)。五年多來(lái)，深圳已規(guī)劃建成自行車(chē)道2800余公里，對(duì)已有路線的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)新路線的規(guī)劃建設(shè)也在緊鑼密鼓地跟進(jìn)。在市內(nèi)多個(gè)區(qū)的密集人流路段，規(guī)劃多個(gè)片區(qū)用于慢行系統(tǒng)試點(diǎn)，重新分配路權(quán)，升級(jí)或重新設(shè)計(jì)騎行基礎(chǔ)設(shè)施，讓城市交通對(duì)騎車(chē)通勤變得更友好。這些正是共享單車(chē)成長(zhǎng)的土壤。

共享單車(chē)在深圳的崛起顯然不是偶然，既有政府抱持的開(kāi)明、包容、合作態(tài)度，也在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有力保障。我們相信，隨著深圳綠色出行基礎(chǔ)設(shè)施的完善升級(jí)，以及政策層面對(duì)騎行和單車(chē)停放管理的制度化和規(guī)范化，在深圳騎車(chē)將成為一件更加愜意的事情，共享單車(chē)這一業(yè)態(tài)在深圳也將迎來(lái)更美好的前景。