張毅，現(xiàn)為福州公交K2線市級(jí)“工人先鋒號(hào)”6876車(chē)組駕駛員，在工作中該同志始終堅(jiān)持“辛苦我一人，方便千萬(wàn)人”的公交精神，時(shí)刻牢記“真情灑車(chē)廂、溫暖送他人”的服務(wù)宗旨，將車(chē)廂服務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，與服務(wù)“海西”相結(jié)合，以創(chuàng)“四個(gè)一流”為目標(biāo)積極開(kāi)展工作，取得了一定的成績(jī)。

K2路是福州公交行業(yè)的精品線路與品牌形象，也是全省唯一的連接兩頭火車(chē)站的公交線路，沿線外地乘客多是該線路突出的特點(diǎn)。為了能夠更好的方便外地乘客，張毅針對(duì)車(chē)廂服務(wù)工作中尚存的不足之處，在工作中不斷摸索，探討服務(wù)新方法，運(yùn)用察言觀色法從乘客的衣著、服飾、眼神、手勢(shì)中細(xì)心觀察，從他們的只言片語(yǔ)中找出不同乘客的心理活動(dòng)特點(diǎn)。經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間了解沿線分布特點(diǎn)，轉(zhuǎn)乘車(chē)輛的線路等，力求把自己變成線路“活地圖”。

今年2015年8月8日,正是蘇迪羅臺(tái)風(fēng)肆掠福州的時(shí)候，張毅駕駛著K2路公交車(chē)閩AY6876從火車(chē)北站開(kāi)往火車(chē)南站，當(dāng)他開(kāi)到火車(chē)站斗門(mén)高架橋附近的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該路段已被積水淹沒(méi)，而這時(shí)雨還在不停的下，路面的積水也越來(lái)越嚴(yán)重了漸漸的已經(jīng)淹沒(méi)到公交車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)十幾位乘客開(kāi)始騷動(dòng)不安！本來(lái)這輛公交車(chē)要開(kāi)往洋下新村，張毅根據(jù)多年公交經(jīng)驗(yàn)判斷如果強(qiáng)行把車(chē)開(kāi)過(guò)積水過(guò)腰的路面，必定無(wú)法安全通過(guò)，張毅一面安慰乘客，一面觀察地形，張毅發(fā)現(xiàn)同時(shí)在該路段停留的還有一部28路車(chē)，當(dāng)即下車(chē)與28路車(chē)劉晨光回合并積極配合警方安排將車(chē)上滯留的乘客就近賓館大廳內(nèi)休息后。再次回到車(chē)上看護(hù)好車(chē)內(nèi)設(shè)施，在臺(tái)風(fēng)呼嘯的整個(gè)夜晚，張毅雖然已極度疲勞，但他不敢同乘客們一樣，哪怕小休一會(huì)兒，而是每過(guò)一個(gè)小時(shí)都會(huì)打電話同隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系，通報(bào)其當(dāng)前面臨的狀態(tài)及采取的應(yīng)對(duì)措施。此時(shí)此刻的張毅心里只想的乘客，希望能早一點(diǎn)把他們安全送回家。終于等到了次日早晨8點(diǎn)，張毅接到了那個(gè)“水位已有所下降可帶客駛離”的電話。疲憊不堪的張毅把一個(gè)個(gè)的乘客安全送到目的地后，才回到白湖亭場(chǎng)站休息。

?行車(chē)安全不僅關(guān)系到社會(huì)的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。自擔(dān)任公交車(chē)司機(jī)起，張毅沒(méi)有發(fā)生過(guò)一宗責(zé)任事故和一起服務(wù)投訴，2014年安全行駛已達(dá)7.7萬(wàn)公里以上，連續(xù)六年在安全服務(wù)行車(chē)中成績(jī)顯著被公交集團(tuán)授予“安全服務(wù)行車(chē)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。在此次福州市舉辦的第一屆青少年運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，更是積極響應(yīng)車(chē)隊(duì)的號(hào)召，時(shí)刻牢記“福之州，青之運(yùn)，我參與，我奉獻(xiàn)”的服務(wù)宗旨，樹(shù)立公交的良好形象，讓福州公交成為此次青運(yùn)會(huì)先行的形象代表，成為福州的形象代表。