東南網2月13日訊 （本網通訊員 王平）“高一點，再高一點”“向左一點”“OK”，2月11日上午11時30分，永安車務段益口站貨運室陳德華正用對講機指揮著在電廠專用線調整探頭的技術人員在為電子自動拍照系統(tǒng)作最后調試，隨著陳德華一聲“OK”，電廠專用線電子自動拍照系統(tǒng)全部調試完畢，標志著益口站貨運人員從此再也不用對電廠卸空車輛進行人工拍照。

由于永安火電廠專用線是上世紀80年代初設計建造的，卸車技術落后，至今還采用抓斗和螺旋機械卸車方式，卸車速度慢，粉塵污染大，加上平面設計不合理，造成車站貨運人員到專用線現場拍照不但飽受粉塵之苦，而且車輛兩側沒有設計人行道，拍照人員只好在煤堆上深一腳淺一腳地邊走邊拍照，影響人身安全，遇上煤堆太滿時人員無法行走，只好等車輛拉到站內后再拍照，這樣就會影響列車正點開車。

2014年上半年，經永安車務段與永安火電廠多次協(xié)商溝通，火電廠終于同意投入資金建設一套專用線電子自動拍照系統(tǒng)，實現卸空車輛自動拍照功能。經過半年的籌劃和緊張的施工，于今年2月11日正式投入使用。該系統(tǒng)在專用線8道、9道、13道和14道每個股道各設置了3個數字高清探頭，可以實現上述4條股道卸空車輛的兩側和俯照及整車的錄象、拍照功能，在車站貨運室設置視頻終端，貨運人員可以在貨運室通過視頻終端實時對卸空車輛進行檢查、錄象、拍照，有關數據可以在終端存盤備查，隨時可以調閱有關影象資料。