工作人員講解鐵路專(zhuān)用線(xiàn)設(shè)計(jì)的散裝散卸功能：運(yùn)稻谷的列車(chē)停到這里后，底部的倉(cāng)門(mén)打開(kāi)，稻谷就會(huì)通過(guò)鐵道間的裝卸口進(jìn)入地下的運(yùn)輸系統(tǒng)，然后被抽高進(jìn)入立筒式糧倉(cāng)。

紅網(wǎng)長(zhǎng)沙6月30日訊（通訊員 周聰穎 記者 馮鈞 攝影 明健飛）“湖廣熟，天下足”，這句民謠見(jiàn)證了湖南糧食生產(chǎn)的輝煌，也記錄了中國(guó)千百年來(lái)“南糧北調(diào)”的歷史。而現(xiàn)在，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的推進(jìn)，南方市場(chǎng)需求增加，消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加之南北糧食結(jié)構(gòu)性的不平衡使得我國(guó)糧食流通出現(xiàn)了“北糧南運(yùn)”的大逆轉(zhuǎn)。為此，國(guó)家發(fā)改委大力推動(dòng)“北糧南運(yùn)”戰(zhàn)略，湖南糧食集團(tuán)金霞糧食物流園成為了南方首個(gè)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。今天，湖南糧油健康生態(tài)行采訪(fǎng)團(tuán)便來(lái)到了該園區(qū)。

“園區(qū)占地面積近1平方公里，園區(qū)整體倉(cāng)容達(dá)53萬(wàn)噸。東邊緊鄰火車(chē)貨運(yùn)新北站，西邊我們有自建的碼頭，市區(qū)主干道芙蓉北路貫穿園區(qū)，黃花機(jī)場(chǎng)到這里就半個(gè)小時(shí)車(chē)程。公鐵水空聯(lián)運(yùn)一體化物流網(wǎng)絡(luò)是我們這個(gè)園區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)。正是基于這一基礎(chǔ)，國(guó)家發(fā)改委在多次考察后敲定金霞糧食物流園為‘北糧南運(yùn)’戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。集團(tuán)已與中糧集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?，F(xiàn)在園區(qū)已全面投入使用，散糧對(duì)接設(shè)備調(diào)試已進(jìn)入尾聲，中國(guó)第一輛‘北糧南運(yùn)’散糧專(zhuān)列近期將由東北直通這里。”湖南糧食集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人興奮的介紹說(shuō)。

記者在園區(qū)鐵路物流片區(qū)看到，4.4公里的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、配套立筒庫(kù)、淺圓倉(cāng)、平房倉(cāng)、周轉(zhuǎn)倉(cāng)等各式儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)設(shè)施已投入使用。據(jù)介紹，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)設(shè)計(jì)有散裝散卸功能，年貨物中轉(zhuǎn)量可達(dá)350萬(wàn)噸，將全面開(kāi)展糧食“四散化”物流業(yè)務(wù)，在南方地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)由“包糧運(yùn)輸”向“四散化運(yùn)輸”的突破，這標(biāo)志著湖南糧食物流由傳統(tǒng)運(yùn)輸模式向現(xiàn)代物流模式的重要轉(zhuǎn)型，將加快推進(jìn)南方糧食“四散化”物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展，進(jìn)一步降低糧食物流成本，提高糧食物流效益。”

湖南省糧食局一位負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“園區(qū)依托良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)了中南地區(qū)最大的糧食飼料原料交易市場(chǎng)，充分滿(mǎn)足長(zhǎng)沙周邊地區(qū)乃至全省養(yǎng)殖業(yè)的飼料原料需求。同時(shí)，在現(xiàn)貨交易的基礎(chǔ)上，基于集團(tuán)作為中南地區(qū)最大期貨交割庫(kù)的資源，以及南方大宗農(nóng)產(chǎn)品交易中心的平臺(tái)，我們運(yùn)用期貨與現(xiàn)貨交易互補(bǔ)，網(wǎng)上與網(wǎng)下融合的模式。園區(qū)年交易額最高達(dá)300億元。”

記者還了解到，該園區(qū)已列入國(guó)家金太陽(yáng)示范項(xiàng)目，園區(qū)建筑物頂部大都安裝了太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)施，湖南糧食集團(tuán)光伏發(fā)電工程規(guī)模為10兆瓦，不僅能夠很大程度的解決企業(yè)用電，還與國(guó)家電網(wǎng)成功并網(wǎng)發(fā)電。

在園區(qū)港口物流加工片區(qū)，湖南糧食集團(tuán)投資建設(shè)的霞凝港區(qū)金霞作業(yè)區(qū)正在進(jìn)行緊張的施工，在600多米的河岸上，數(shù)百根粗壯的樁基拔地而起，蔚為壯觀。湖南糧食集團(tuán)董事長(zhǎng)謝文輝介紹說(shuō)：“該項(xiàng)目已作為社會(huì)公共性碼頭納入“湖南省十二五水路交通規(guī)劃”，將在擴(kuò)建現(xiàn)有千噸級(jí)碼頭的基礎(chǔ)上，新建2000噸級(jí)泊位5個(gè)，其中食用油泊位1個(gè)，糧食通用泊位1個(gè)，件雜泊位1個(gè)，多用途泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量255萬(wàn)噸。碼頭建成后將與霞凝港區(qū)新港作業(yè)區(qū)一起打造湖南地區(qū)最大的港口物流中心，進(jìn)而顯著提升長(zhǎng)沙在長(zhǎng)江及其支線(xiàn)航運(yùn)體系中的地位，成為全省乃至全國(guó)物流體系中的重要組成部分。水路、鐵路、公路資源交相融合，金霞糧食物流園必將在我國(guó)‘北糧南運(yùn)’戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用，同時(shí)更積極推進(jìn)湖南現(xiàn)代糧食物流的發(fā)展。”