但凡競爭，必有對(duì)手。往往商戰(zhàn)的成功是因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)家都會(huì)選擇自己的“對(duì)手”，百事可樂在最初的70年里，一直是一種地方性的飲料品牌。直到本世紀(jì)初，它找準(zhǔn)了一個(gè)對(duì)手——老牌的可口可樂，并相應(yīng)制定出“年輕一代”的品牌策略，從此一個(gè)新的時(shí)代開始了。

沙丁魚因?yàn)橛辛琐郁~這樣的對(duì)手，才長久保持著鮮活的生命。在一個(gè)特定的環(huán)境中，一種動(dòng)物如果沒有天敵，后果很難想象；同樣，一個(gè)人如果沒有對(duì)手，那他可能會(huì)甘于平庸，養(yǎng)成惰性，最終碌碌無為；一個(gè)企業(yè)如果沒有了競爭對(duì)手，可能會(huì)安于現(xiàn)狀而逐步喪失活力，喪失進(jìn)取心。有了對(duì)手。企業(yè)便不得不奮發(fā)圖強(qiáng)、革故鼎新、銳意進(jìn)取，否則，就有被吞并、替代和被淘汰的危險(xiǎn)。

中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信存在競爭關(guān)系，但所謂的競爭只是在價(jià)格同盟的框框內(nèi)。中國用戶消費(fèi)者至今人在享受著世界之最高的通訊資費(fèi)，這通訊資費(fèi)就是他們競爭的結(jié)果，之所以出現(xiàn)這種情況，最大的原因就在于競爭造成的重復(fù)建設(shè)，造成成本居高不下，且重復(fù)建設(shè)越演越烈。

縱觀鐵路、公路與民航的競爭，從來沒有間斷過。前者以低價(jià)、安全、運(yùn)量大見長，后者以高速、服務(wù)贏得商務(wù)人士的青睞。究竟哪種交通出行更好？這恐怕要仁者見仁智者見智了，沒有更好，只有更適合。

然而，通常商業(yè)上的“對(duì)手”其實(shí)是一語雙關(guān)。一個(gè)深刻的哲學(xué)理念不容忽視：在某種意義上，“對(duì)手”就是自己。競爭對(duì)手的存在能夠及時(shí)讓企業(yè)發(fā)現(xiàn)自身的不足，讓企業(yè)理性地看待自己的短處；能讓企業(yè)變得既謙遜又充滿斗志，并不斷地完善和超越自我。不管競爭對(duì)手是自己還是他人，總之，為自己找一個(gè)競爭對(duì)手，說白了就是企業(yè)給自身施加壓力，讓自身在不斷變化的市場里，不斷地迎接挑戰(zhàn)。但在當(dāng)今這個(gè)既充滿競爭又充滿合作的時(shí)代，競爭對(duì)手和合作伙伴之間的界線不再那么涇渭分明，鐵路、公路和航空“亦敵亦友”的關(guān)系也將在良性競爭中持續(xù)下去。（王璐）