（偉大歷程）艱苦奮斗奠基業(yè)——記全面社會主義建設的偉大成就
1956年7月，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出中國第一輛解放牌汽車，從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。這是第一批國產(chǎn)解放牌載重汽車排成長列開出長春第一汽車制造廠的時候，全廠職工夾道歡呼。重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只是少量的紡織業(yè)，人們?nèi)粘Ｓ玫氖恰把筢敗薄把蠡稹薄把笥汀?，全國鋼鐵產(chǎn)量如果分配到每個人手里僅夠打一把菜刀……這就是新中國成立初期經(jīng)濟發(fā)展水平的真實寫照。當時中國國力之弱、民生之苦可見一斑。八大以后，黨領導全國各族人民在神州大地掀起了一場社會主義建設的高潮。進入20世紀60年代以后，在嚴重經(jīng)濟困難和復雜環(huán)境下，中國人民奮發(fā)圖強，艱苦奮斗，創(chuàng)造了前所未有的工業(yè)建設奇跡和科學技術(shù)奇跡，取得了舉世矚目的偉大成就。新華社發(fā)（資料照片）
新華網(wǎng)長春６月９日電（記者王曉明、張曉松）長春一汽的紅旗文化展館陳列著一個銹跡斑斑的大鐵架子，粗糙的夾具，純手動的控制柄。２０世紀６０年代的中國工人就是用這樣的簡陋設備生產(chǎn)了早期的紅旗轎車。
“在這個裝配臺上兩個班一天只能生產(chǎn)一輛車，我們就是在這么艱苦的條件下起步的。”７９歲的一汽老職工于豐年說起這段往事感慨萬分。
艱苦奮斗，白手起家，一汽的創(chuàng)業(yè)史正是社會主義建設史的縮影。
重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只是少量的紡織業(yè)，人們?nèi)粘Ｓ玫氖恰把筢敗薄把蠡稹薄把笥汀?，全國鋼鐵產(chǎn)量如果分配到每個人手里僅夠打一把菜刀……這就是新中國成立初期經(jīng)濟發(fā)展水平的真實寫照。當時中國國力之弱、民生之苦可見一斑。
“解放前，我父親給外國人開過汽車。我自己也修過汽車、開過汽車，但那時都是外國車?！庇谪S年回憶道。
１９５６年，于豐年將新中國制造的第一批解放牌卡車駛出了裝配線。
在中國共產(chǎn)黨的歷史上，那一年同樣也是不同尋常的。中國已在較短的時間里，實現(xiàn)了對個體農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會主義改造，經(jīng)過執(zhí)行“一五”計劃后三年多的實踐，黨對于蘇聯(lián)經(jīng)濟建設中的缺點和問題也有所了解，黨的領導人開始思考和探索適合中國情況的建設社會主義道路。
“我們一定要努力把黨內(nèi)黨外、國內(nèi)國外的一切積極的因素，直接的、間接的積極因素，全部調(diào)動起來，把我國建設成為一個強大的社會主義國家?！泵珴蓶|在１９５６年４月《論十大關(guān)系》的講話中豪邁地發(fā)出號召。
把一切積極因素調(diào)動起來——正是在這一方針下，隨后召開的中共八大正確分析了社會主義改造完成后國內(nèi)形勢和主要矛盾的變化，指出黨和國家的主要任務已經(jīng)由解放生產(chǎn)力變?yōu)樵谛碌纳a(chǎn)關(guān)系下保護和發(fā)展生產(chǎn)力，全黨和全國人民要集中力量去發(fā)展生產(chǎn)力，把我國盡快地從落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M的工業(yè)國。
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