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盡管一些市民對(duì)此次政府“禁電摩”的消息持懷疑態(tài)度，但業(yè)內(nèi)人士卻普遍認(rèn)為，這次政府是要?jiǎng)诱娓竦?，因?yàn)殡娔π聡?guó)標(biāo)都出臺(tái)了。

昨日下午，記者聯(lián)系了心藝、綠源等知名品牌的相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現(xiàn)他們大多已赴北京、深圳等地考察電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)及模式。

一知名品牌的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，2003年福州市政府曾經(jīng)下大力氣限制電動(dòng)車(chē)，連電動(dòng)車(chē)“禁售令”都下達(dá)了，甚至還有工商、城管、公安等聯(lián)合執(zhí)法人員，強(qiáng)行拆除近百家電動(dòng)車(chē)商店的招牌，禁止電動(dòng)車(chē)在店內(nèi)存放和陳列，強(qiáng)行扣留電動(dòng)車(chē)，強(qiáng)行變更營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

當(dāng)時(shí)，以浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司董事長(zhǎng)倪捷為首的電動(dòng)車(chē)行業(yè)奮起維權(quán)，將福州市工商局告上法庭。并在“單方面變更營(yíng)業(yè)執(zhí)照案”中勝訴。勝訴的理由是“禁售令”缺乏法律依據(jù)。

此后，福州電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)呈失控狀態(tài)，到2004年5月1日《道路交通安全法》正式實(shí)施，但對(duì)于超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)，法律卻沒(méi)有規(guī)定是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇還是非機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。因此，到2005年、2006年福州電摩的數(shù)量更是激增。

當(dāng)時(shí)，福建省非機(jī)動(dòng)車(chē)上路是無(wú)需上牌的。為此，交管部門(mén)阻止超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)上路行駛?cè)狈Ψ梢罁?jù)。

而日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電摩新國(guó)標(biāo)將于2010年1月1日起實(shí)施。這意味著，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)將會(huì)被列入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

“隨著電摩新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，這是給警方執(zhí)法提供了法律依據(jù)，為此，福州“禁電摩”有可能真正執(zhí)行。我們確實(shí)該趕緊準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型了?！鄙鲜鲋放曝?fù)責(zé)人說(shuō)。