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為福廈鐵路鋪軌直接提供施工通道的廈深鐵路洪塘特大橋，今天完成最后一孔箱梁的混凝土澆注，實現合龍，將在28號具備上渣鋪軌的條件。

最后合龍的箱梁在中鐵大橋局負責施工的現澆梁段內，總長33孔箱梁他們用了8個月時間完成最后澆注，由于此前由另一家施工單位承擔的跨319國道和沈海高速公路的兩座跨線橋已經主體完工，所以這次33孔現澆梁的最后澆注完成，意味著總長1367米的洪塘特大橋已全線貫通，為下一步實施福廈鐵路的鋪軌施工贏得了時間。

洪塘特大橋南連鷹廈鐵路既有線前場站，北接福廈鐵路中亞城特大橋，是廈深鐵路與福廈鐵路相接的一座橋梁，由于福廈鐵路的鋪軌基地設在東孚，洪塘特大橋是進入福廈線的必經通道，拉通這座大橋將直接影響到福廈鐵路鋪軌施工能否如期順利進行。

目前施工單位已經轉入橋面附屬工程的施工，橋兩邊的擋渣墻、橋面防水、混凝土保護層和大橋伸縮縫的施工都要求在28號完成，具備上渣鋪軌的條件。