11月7日，通用發(fā)表聲明，由于薩博被中國企業(yè)完全并購對通用的技術存在威脅，因此考慮切斷對薩博9-4X車型的零部件及技術供應。這意味著，薩博在被“二龐”收購后，除了一個品牌，現(xiàn)有產品將不能生產和銷售，還需自力更生研發(fā)新產品。

有業(yè)內人士評價說：“二龐買到的薩博是一個可以直接送進博物館的牌子。”如果有化腐朽為神奇的研發(fā)、制造能力，“二龐”何苦繞這么大彎路，替別人做嫁衣？上汽對羅孚的并購與此有相似之處，但買到的東西遠比薩博多，憑借上汽雄厚的實力尚運營的十分艱難，“二龐”對薩博的收購無疑風險更大，能否真的盤活薩博，要畫一個大大的問號。

瑞典政府一度希望吉利汽車接盤，哪怕并購價格再低些都無妨。吉利董事長李書福的態(tài)度很明確，白給都不要。薩博如果僅剩下一個品牌還好辦，問題是有一大堆負債，還有人員安置等棘手問題。沒人敢要的薩博已經蛻變成一個資本運作的概念，但遇到了想真干的“二龐”。