企業(yè)反應(yīng)升溫速度快

　　消費(fèi)者的積極參與讓車企看到了商機(jī)，紛紛行動(dòng)起來，加入到補(bǔ)貼行列中。據(jù)連愛萍介紹，參與此次補(bǔ)貼的車企已經(jīng)從開始的18家上升至24家，涉及的車型也由最初的260個(gè)上升至目前的1000多個(gè)。有專家預(yù)測，隨著參與車企的不斷增加，不久后市場上超過八成的主流在售車輛將進(jìn)入換購交易平臺(tái)，消費(fèi)者可選車型將超過2000種。

　　實(shí)際地講，《方案》實(shí)施后的“火爆”程度出乎很多車企的預(yù)料。8月上旬，《方案》公布初期，由于政策執(zhí)行非強(qiáng)制性，車企獎(jiǎng)勵(lì)具體標(biāo)準(zhǔn)仍未明確，參與車企數(shù)量有限，所以從市場上看，車主們對政策實(shí)施的反應(yīng)并不十分強(qiáng)烈。但最近半個(gè)多月，隨著消費(fèi)者對政策的了解，換購熱情迅速高漲。而那些還在觀望的車企，在看到潛在的商機(jī)后，也趕快加入進(jìn)來。

　　據(jù)了解，除了已經(jīng)加入換購補(bǔ)貼平臺(tái)的車企外，眼下還有包括上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾等8家車企正在辦理中。“對于被限購令勒著，餓了半年多的京城車市經(jīng)銷商們來說，這股換購潮絕對可以稱得上是一道大餐，誰也不會(huì)錯(cuò)過。”一位市場人士稱，絕大多數(shù)車企今年都對北京地區(qū)經(jīng)銷商在政策上有一定的傾斜，而這種配合政策的支持，車企更會(huì)積極響應(yīng)。

　　“北京車市雖然受限購影響有一定幅度的縮水，但對于任何品牌來講，也都還是一個(gè)重要的市場。而給政策支持經(jīng)銷商多賣車，對車企來講也是件好事，沒有理由不支持?！鄙鲜鋈耸空f，雖然總量縮水，但是各大車企對北京市場份額的占有率仍是要鉚著勁比拼。

　　越是規(guī)模大的企業(yè)越是看重市場占有率，因此絕大多數(shù)主流合資品牌都參與到了這場換購的爭奪戰(zhàn)中。據(jù)記者了解，幾乎所有參與進(jìn)來的合資品牌車企都表示，企業(yè)針對換購消費(fèi)者的補(bǔ)貼不會(huì)與現(xiàn)有其他優(yōu)惠相沖抵，且要嚴(yán)格查處部分經(jīng)銷商可能出現(xiàn)的私自克扣購車優(yōu)惠行為。

　　此外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，比亞迪、華晨、力帆等自主品牌經(jīng)銷商的反應(yīng)更積極?！霸诮衲甏蟓h(huán)境遇冷的前提下，大家都希望能借此機(jī)會(huì)多沖一些銷量?！币患冶葋喌系慕?jīng)銷商告訴記者，在慘淡經(jīng)營了大半年后，《方案》的推出和企業(yè)參與補(bǔ)貼讓他們看到了一絲希望。

　　“從眼下紅火的場面可以看出，無論消費(fèi)者還是車商，都對換購有著很高的熱情?！倍辔粚＜翌A(yù)測，這股換購潮或?qū)⒊蔀榻衲晗掳肽昃┏擒囀袖N量一個(gè)強(qiáng)有力的新增長點(diǎn)，而這種趨勢現(xiàn)在已經(jīng)顯現(xiàn)。