●線路規(guī)劃

根據(jù)功能定位和規(guī)劃原則，結合城市規(guī)劃發(fā)展和空間布局，廈門軌道交通遠景線網(wǎng)由6條線路組成，線網(wǎng)總長為246.2公里。

其中，1號線、2號線和3號線為骨干線路，分別引導本島向北部、西部和東部跨海發(fā)展，4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道，5號線為環(huán)海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團，6號線為翔安區(qū)內輔助線。

記者了解到，首期軌道線路工程由1號線、2號線和3號線部分構成，總長約85公里，本島和跨海通道采用地下線敷設，需要往地下深挖20米。

1號線首期從輪渡到廈門北站，主要經(jīng)過舊城區(qū)、廈門火車站片區(qū)、集美新城廈門北站；2號線首期從五緣灣至海滄新城，主要經(jīng)過五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)和海滄新城。3號線首期從廈港片區(qū)至翔安新城，主要經(jīng)過廈港片區(qū)、白鷺洲、湖里老工業(yè)區(qū)、五緣灣和翔安新城。

首期3條線建設需要10年左右的時間，到2020年建成，6條線全部建成需要15年－20年時間。

●投入資金

軌道交通建設，耗資巨大，運營成本高，將成為廈門投入資金最高的一個項目。

據(jù)估算，廈門首期規(guī)劃建設的3條線路，總投資達550億元。據(jù)介紹，項目資本金占40%，約220億元，由市級財政預算內資金安排，其余60%通過沿線土地融資貸款解決。