這兩天，國(guó)內(nèi)幾家航司先后發(fā)布公告，針對(duì)第三方航空銷(xiāo)售平臺(tái)和代理人加價(jià)銷(xiāo)售、篡改旅客行程等違規(guī)行為采取追責(zé)措施，并為旅客提供了機(jī)票驗(yàn)真和票價(jià)稅費(fèi)查詢(xún)功能。

航司1070元的機(jī)票在第三方購(gòu)票渠道賣(mài)3357元，旅客490元買(mǎi)的機(jī)票其中230元是第三方搭售產(chǎn)品……長(zhǎng)期以來(lái)，第三方購(gòu)票渠道上的各類(lèi)機(jī)票“價(jià)格陷阱”，總是讓消費(fèi)者防不勝防。如今，航空公司接連出手，推出機(jī)票驗(yàn)真等功能，劍指第三方購(gòu)票平臺(tái)的違規(guī)行為，將游走于灰色地帶的“加價(jià)簽”問(wèn)題推至臺(tái)前，展現(xiàn)了整治行業(yè)亂象、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的堅(jiān)定決心。多家航司的主動(dòng)破局，值得肯定。但想要徹底撕下貼在機(jī)票上的“加價(jià)簽”，顯然不能僅憑航空公司的一己之力。

分析來(lái)看，消費(fèi)者與航空公司之間的信息差往往是第三方購(gòu)票平臺(tái)“下套”得手的關(guān)鍵。機(jī)票行程單，這一本應(yīng)清晰展現(xiàn)機(jī)票真實(shí)價(jià)格的憑證，卻在現(xiàn)實(shí)中卻被大多數(shù)消費(fèi)者所忽視。不習(xí)慣打印行程單，無(wú)意中給了代理商們“低吸高拋”的可乘之機(jī)，讓他們得以在機(jī)票價(jià)格上大做文章、從中漁利?；诖耍蚩蓮臋C(jī)票購(gòu)買(mǎi)的流程設(shè)計(jì)上入手，將電子行程單從消費(fèi)者的“可選項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)橘?gòu)票流程的“必選項(xiàng)”，即購(gòu)票后的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，化被動(dòng)為主動(dòng)，將原本隱藏在暗處的加價(jià)行為置于陽(yáng)光之下，擠壓第三方購(gòu)票平臺(tái)的不當(dāng)加價(jià)空間。

當(dāng)然，這一改革措施的落地實(shí)施，還需輔以相應(yīng)的技術(shù)支持和監(jiān)管機(jī)制。比如，航空公司需積極升級(jí)購(gòu)票系統(tǒng)，確保電子行程單的自動(dòng)生成與即時(shí)發(fā)送；監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)購(gòu)票平臺(tái)的監(jiān)管力度，對(duì)違規(guī)行為予以嚴(yán)厲打擊。與此同時(shí)，消費(fèi)者也要有“價(jià)格覺(jué)醒”意識(shí)。消費(fèi)者應(yīng)培養(yǎng)主動(dòng)核驗(yàn)習(xí)慣，將查驗(yàn)行程單列入購(gòu)票后的常規(guī)操作，及時(shí)維護(hù)自身的合法權(quán)益，用腳投票驅(qū)逐劣幣。各方協(xié)力，推動(dòng)形成“企業(yè)自治+行政監(jiān)管+社會(huì)監(jiān)督”的立體防線(xiàn)，促進(jìn)機(jī)票銷(xiāo)售進(jìn)一步規(guī)范化、透明化。