近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)的火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)了解，今年前7個(gè)月全國(guó)發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故6462起，過(guò)分充電、電池故障、線路短路等是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電氣火災(zāi)的主要原因。

從公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》到工業(yè)和信息化部修訂《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，再到各地實(shí)施非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例以及電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理方案等，針對(duì)如何防范電動(dòng)車(chē)引發(fā)火災(zāi)等安全問(wèn)題，各部門(mén)作出了明確規(guī)定，明令嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間等公共區(qū)域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電，明確規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修、使用、管理等各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量保證，對(duì)一些違法違規(guī)行為進(jìn)行了集中整治。

為防止電動(dòng)車(chē)電氣火災(zāi)問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)不可謂不重視，相關(guān)規(guī)定也不可謂不嚴(yán)格?？蔀楹稳钗迳曛?，電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶充電引發(fā)的火災(zāi)依舊屢有發(fā)生？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，電動(dòng)兩輪、三輪自行車(chē)保有量已超過(guò)3億輛，并且仍在快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)停放難、充電難問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效解決。

面對(duì)群眾出行使用電動(dòng)自行車(chē)的剛性需求，以及防范安全隱患的需要，必須堵疏結(jié)合，從根源上解決，正視和回應(yīng)車(chē)輛停放和充電的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?？上驳氖牵芏嗟胤皆诙率杞Y(jié)合上下了很大功夫，比如有的城市推廣電動(dòng)自行車(chē)智能充電裝置，解決了無(wú)處充電的問(wèn)題；有的小區(qū)搭建智能車(chē)棚，群眾可遠(yuǎn)程查看電動(dòng)自行車(chē)充電狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電情況；有的地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護(hù)裝置，確保電池充電安全；還有一些社區(qū)和手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)商合作，推出“充電地圖”，可以隨時(shí)查看附近電動(dòng)自行車(chē)的充電位置……多種電動(dòng)自行車(chē)痛點(diǎn)問(wèn)題的破解之策，解決了群眾停車(chē)充電難的當(dāng)務(wù)之急。

解決電動(dòng)自行車(chē)停放充電問(wèn)題，還需要多方共同協(xié)作。電動(dòng)自行車(chē)治理的堵與疏，需要社會(huì)治安、綜合執(zhí)法、社區(qū)物業(yè)、公安機(jī)關(guān)、第三方企業(yè)以及其他相關(guān)部門(mén)單位、社會(huì)力量一起破題。比如，物業(yè)公司如何站在居民角度提出合理解決方案，消防部門(mén)如何保障充電車(chē)棚裝置系統(tǒng)安全，社區(qū)如何在居民和物業(yè)公司之間發(fā)揮潤(rùn)滑劑作用，等等。

民生無(wú)小事。解決電動(dòng)自行車(chē)無(wú)處停、“飛線”充電危險(xiǎn)大的“小”問(wèn)題，關(guān)乎的卻是百姓切身利益的“大”需求；增加百姓“微幸福”的一小步，就是基層社會(huì)治理的一大步，體現(xiàn)的是黨和政府對(duì)人民的關(guān)心，考驗(yàn)的是城市管理者的勇氣和智慧，反映出的是整個(gè)社會(huì)為民服務(wù)的溫度與情懷。（張?zhí)炫啵?/p>