“延誤4小時，深航一航班空調不開乘客暈倒”的視頻，這幾天在網(wǎng)上熱傳。爆料者稱，8月1日，大連飛往深圳的某航班，在乘客登機后數(shù)小時未起飛，一名女乘客在機艙內因中暑暈倒，機場地面救護人員上飛機進行救治，救治后，機組人員要求暈倒女乘客簽署免責協(xié)議才能起飛。事件爆出后，不少網(wǎng)友質疑航空公司為何不開空調，并讓乘客簽署“免責協(xié)議”。航空公司也對網(wǎng)友的質疑進行了正面回應。而航空公司回應后，卻又迎來一波包括圈內人士的“怒懟”。（8月6日 中國文明網(wǎng)）

為何航空公司的回應迎來人們的“怒對”呢？深航相關負責人說，當天大連機場的空調車有限，無法供給所有等待的飛機。事發(fā)航班在沒有空調車供給空調的情況下，只能靠飛機的輔助動力裝置APU提供空調。而在地面上，APU所提供的空調冷氣有限，因此旅客會感到悶熱。但是，旅客并不“買賬”，“航空公司首先要問問自身，服務做得夠不夠，在空調不給力、空調車調配不過來的情況下，能不能給旅客多加點水、能不能多聯(lián)系幾趟地面空調？”

其實，也無怪網(wǎng)民譴責深航，因為事實就是面對悶熱中暑的旅客，航空公司沒有努力采取措施降溫。如果航空公司能夠為旅客發(fā)涼水之類的飲品，也不會讓旅客中暑啊。的確，事出有因，但服務部門因為有“因”就甩包袱，就降低服務質量，顯然是不可取的。

乘客暈倒部門“責怪”飛機，航空公司把一切原因推給飛機是不對的。為何該服務部門如此推卸責任呢？根本原因有兩個，一是沒有真正樹立起服務對象是上帝的意識；二是一味降低服務成本，“多一事不如少一事”。

公司要盈利、成本要降低無可非議。但是，若依靠降低服務質量來降低運營成本，此公司就會自掘墳墓，走上惡性循環(huán)之路。