原標(biāo)題：維護(hù)路權(quán)不可亂開(kāi)斗氣車(chē)

廣東東莞一轎車(chē)被后車(chē)撞翻，交警認(rèn)定前車(chē)違法變道負(fù)全責(zé)。后車(chē)車(chē)主唐錦湘將行車(chē)視頻傳上網(wǎng)，稱“只要對(duì)方全責(zé)就去撞”、“已撞過(guò)7輛車(chē)”，被眾多網(wǎng)友指責(zé)，但交警調(diào)查確認(rèn)他只是在吹牛。而對(duì)那一撞唐說(shuō)“只是在維護(hù)路權(quán)”。前車(chē)違規(guī)超車(chē)，后車(chē)要不要避讓?zhuān)阍趺纯?（3月22日央視）

此案中，前車(chē)確實(shí)存在連續(xù)變道、壓實(shí)線變道、沒(méi)有安全距離仍強(qiáng)制變道等違反交通法規(guī)的情形，而后車(chē)屬于正常依規(guī)行駛。但后車(chē)在這場(chǎng)無(wú)責(zé)的事故當(dāng)中，果真那么心安理得？倘若后車(chē)撞擊造成前車(chē)傷亡，且累及其他無(wú)辜車(chē)輛，我們是否還要為其“正義”之舉鼓掌？

前車(chē)違規(guī)超車(chē)，是否意味著后車(chē)有權(quán)利用交通規(guī)則，以惡制惡？法治社會(huì)，違法必究，但交通違法行為，當(dāng)由交警部門(mén)依法處理。其他人僅享有對(duì)交通違法行為的舉報(bào)和制止權(quán)，而非處罰權(quán)。我們能否在保證自己行車(chē)安全的前提下，適當(dāng)減速，安全第一，生命第一，有效避免交通事故的發(fā)生，而不是借此宣示自己的車(chē)技與路權(quán)。

2015年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.72億輛，公路交通網(wǎng)絡(luò)也遍布城市鄉(xiāng)村的大街小巷，無(wú)一例外，我們每一個(gè)人都是參與者，也在不知不覺(jué)中承擔(dān)著破壞者或建設(shè)者的角色。如果說(shuō)，肆意變道、侵犯他人路權(quán)令人憎惡的話，以暴制暴、藐視他人生命權(quán)同樣令人害怕。健全的規(guī)則和高度文明的駕駛習(xí)慣既需要法治的全面推進(jìn)，也需要每一個(gè)成員的自省自律與擔(dān)當(dāng)，而不是亂開(kāi)“斗氣車(chē)”，任由叢林法則野蠻生長(zhǎng)。

此案警方已經(jīng)依據(jù)法規(guī)和客觀事實(shí)，給出了純技術(shù)性的法律判斷，但在剎車(chē)與撞車(chē)之間，在路權(quán)與生命權(quán)之間，我們?cè)撊绾闻袛嗯c取舍，學(xué)會(huì)如何敬畏法律、遵循規(guī)則、尊重生命、文明駕駛，該如何給自己、他人、社會(huì)都系上“安全帶”，關(guān)于此類(lèi)的思考遠(yuǎn)未完結(jié)。