從2月2日起，全國鐵路逐步進入節(jié)前客流高峰，鐵路運力處于超負荷運轉狀態(tài)，特別是京廣鐵路等主力線路發(fā)車密度趨向飽和。2月4日，全國鐵路加開臨客638列，其中跨鐵路局直通臨客408列，鐵路局管內臨客230列。廣鐵集團所有列車已全部上線，廣州火車站平均每隔5至6分鐘接發(fā)一趟列車，平均每分鐘發(fā)送旅客近120名。上海鐵路局重點向熱門地區(qū)加開臨客，主要方向是阜陽、西安、鄭州、成都、徐州、重慶、南昌、貴陽、深圳等務工輸出地 (月05日《人民日報》)。

春節(jié)是幸福的，春運卻是疚心的，一陣又一陣的人海浪潮鋪天蓋地襲來，想法如此簡單，出行卻是太難，家是幸福的港灣，春節(jié)回家勢在必行，面對鐵路出行路上的種種困惑，何不給自己多一些選擇。

鐵路，想說愛您卻不是件容易的事，選擇你，卻總是一廂情愿之事，自打春運開始，鐵路運力就處于超負荷運轉狀態(tài)，就算鐵路加開臨客638列，又能如何，只當是緩解也無法解決，畢竟僧多粥少總是無法顧及，確也不能責怪，給自己多一些選擇，對自己是一種解脫，對鐵路也是一份理解。

值得注意的是，近幾年，每年春節(jié)前夕，在廣東省珠三角、潮汕地區(qū)務工的廣西、湖南、貴州、江西一帶農民工，為了出行方便及節(jié)省費用，選擇騎乘摩托車返鄉(xiāng)。據悉，今年春運開始以來，騎摩托車返鄉(xiāng)的車流量日益增多，2月4日前后達到日過境1.5萬輛的流量高峰。為了讓騎乘摩托車返鄉(xiāng)的群眾能夠安全順利回家過年，肇慶、云浮、梅州等地交警牽頭策劃組織了“暖流行動”，在主要國道、省道沿線主干道設立長途摩托車駕乘人員休息點，確?！拌F騎大軍”安全過境。

選擇也需要正確引導，肇慶、云浮、梅州等地交警策劃組織 “暖流行動”值得贊賞，無論對公路、鐵路、民航都是減壓。更何況如若抱團選擇鐵路出行肯定不行，過之則不及，任何東西都存在一個飽和狀態(tài)，拋開舒適性不說，安全性是必須保證的。何不如給自己多一些選擇，輕松回家、快樂過年。