9月16日至22日，是全國公共交通周，尤其是今天，更是世界公認的“無車日”。當天，國內100多個城市同時啟動了“綠色公交，低碳生活”的宣傳活動，呼吁大家通過公交車、自行車等低碳交通工具出行。（9月21日新華網）

“無車日”既可以減少汽車污染也可以緩解交通擁堵，真可謂一舉雙得?，F在，國內城市積極開展“無車日”活動，既是與國際接軌的表現，也折射出了這些城市管理者和市民良好的環(huán)保理念，理應為之喝彩。

在中國眾多城市里，乘公交車或騎自行車是廣大居民出行的主要途徑。在無車日活動中，政府領導不僅要帶頭乘坐公交車、步行或騎自行車上下班，并且還應作出承諾至少實施一項新的注重實效的綠色交通措施，改善公共交通狀況。

然而，話說回來，在城市交通和公交事業(yè)高度發(fā)達的今天，讓更多人充分享受到現代交通文明的成果，才應是開展城市“無車日”的終極目標。

我們在為“無車日”叫好的同時，也別忘記城市發(fā)展中存在的差距與不足?！盁o車日”活動，其本身只是一個短期行為。假若只是為了表達一種環(huán)保理念或者激發(fā)市民參與公益活動的熱情，偶爾安排“無車日”倒也不是難事。問題是，市民們對于一天、兩天的出行不便也許尚能克服，但對天長日久的出行不便則會難以容忍。如果只是在“無車日”活動中而采取一些方便出行的行動，那只能是流于形式，并不能達到讓更多的人選擇公共交通的目的，也不能讓城市交通擁堵，空氣污濁從根本上得到改觀。

有鑒于此，對于“無車日”活動，不妨少種花多栽樹，學會從中發(fā)現問題解決問題。如果只把開展“無車日”當作一種噱頭，而改善有車日城市交通狀況的實際行動卻遲遲難以跟上，那么，這樣的“無車日”還是不開展為好?？梢哉f，只有通過不斷改進城市的公共交通設施，完善城市公共服務職能，讓市民們出行無論是在“有車日”，還是在“無車日”都同樣方便快捷，切實提高城市生活的質量，才是開展“無車日”活動的應有之義。（吳學安）