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近日，鐵道部正式對(duì)外宣布，1月30日起將在廣鐵集團(tuán)沿線九個(gè)火車(chē)站試點(diǎn)實(shí)行“火車(chē)票實(shí)名制”，其中包括深圳的兩個(gè)站點(diǎn)——深圳火車(chē)站、深圳西站，這意味著今年春運(yùn)期間(1月30日至2月13日之間)深圳市民買(mǎi)火車(chē)票，也要像買(mǎi)飛機(jī)票一樣出示身份證了。(據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》2010年1月11日)

每年春運(yùn)似乎都離不開(kāi)“火車(chē)票”和“黃?！钡淖h題，而今年更是忙得不亦樂(lè)乎。因?yàn)榍Ш羧f(wàn)喚的“火車(chē)票實(shí)名制”終于從猶似善意的謊言中羞嗒嗒地變成了現(xiàn)實(shí)。由此，“火車(chē)票實(shí)名制”究竟能不能解決春運(yùn)“一票難求”“黃牛高價(jià)票”問(wèn)題？成為人們關(guān)心的話(huà)題。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)(以廣鐵為例)，廣東每年外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)的旅客在1800萬(wàn)左右，而廣鐵作為主要運(yùn)力在去年春節(jié)節(jié)前發(fā)售的火車(chē)票卻只有740多萬(wàn)張，高峰日發(fā)送的旅客每日在二十多萬(wàn)人次，而據(jù)2009年春運(yùn)廣鐵首日電話(huà)訂票數(shù)量達(dá)22萬(wàn)張左右。根據(jù)這個(gè)參考數(shù)據(jù)可以看出，廣鐵春運(yùn)期間，旅客主要的票源來(lái)自電話(huà)訂票系統(tǒng)，而車(chē)站出票窗口發(fā)售的車(chē)票只是很少的一部分。