在海拔3300米的雪域之巔,一條鋼鐵天路穿云破霧,自麗江古城向香格里拉圣境蜿蜒延伸。在這條被稱作“最美進藏天路”的鋼鐵動脈上,一群身著橙色工裝的守護者,正以毫米級的精度丈量著云端鐵路的安全線。 “這里的每一寸鋼軌都在與自然法則角力?！毕愀窭锢C合維修工區(qū)線路工長陳永祥仰望著哈巴雪山喃喃道。在他腳下,無縫鋼軌正經(jīng)歷著晝夜20℃溫差的淬煉——白晝烈日炙烤下,500米長的鋼軌能延伸出近1.2米的“熱脹余量”;而當寒夜降臨,零下15℃的冰霜又會讓鋼軌收縮出致命的縫隙。養(yǎng)護團隊獨創(chuàng)的“氣象追蹤養(yǎng)護法”,通過實時監(jiān)測128處地溫傳感器數(shù)據(jù),在每天凌晨的“黃金兩小時”完成軌縫精密調(diào)整。這條139.7公里的天路,串起了玉龍雪山與梅里雪山的絕世容顏,更激活了橫斷山脈23個少數(shù)民族村寨的發(fā)展脈搏。這群云端守護者用0.1毫米的執(zhí)著,在雪線之上書寫著新時代的“鋼軌上的長征”。
2025年4月1日,香格里拉站區(qū),一輛動車駛過。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,香格里拉站區(qū),廣通工電段香格里拉維修工區(qū)的工長陳永祥介紹站區(qū)的基本情況。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,香格里拉站工務(wù)線工2道線路病害整治作業(yè)演練,圖為修工區(qū)工長陳永祥在進行點名分工。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,香格里拉站工務(wù)線工2道線路病害整治作業(yè)演練,圖為現(xiàn)在由班長進行入門前(進入作業(yè)門前)工機具、防護備品清點。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,防護員木建喜正在演練工作。作為工區(qū)唯一女性,每天完成19道安全確認程序,她的記錄本寫滿高原養(yǎng)路的“生存法則”。(光明記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,香格里拉站工務(wù)線工2道線路病害整治作業(yè)演練,圖為作業(yè)人員使用0級軌檢儀對超限地點前后50米設(shè)備進行檢查。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
2025年4月1日,香格里拉站工務(wù)線工2道線路病害整治作業(yè)演練,圖為作業(yè)人員對起道處所進行搗固。(光明網(wǎng)記者 趙金悅攝/光明圖片)
